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当前城市智驾是否可完全放手?
提问人: 匿名
2025-09-29
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当前城市智驾还不能完全放手。城市智驾是指车辆在城市环境中借助多种传感器、算法和智能系统实现部分或高度自动化的驾驶功能,尽管它在技术上取得了显著进展,但要达到完全放手的程度仍面临诸多挑战。从技术层面来看,城市道路环境极为复杂,各种突发状况频繁...
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        当前城市智驾还不能完全放手。城市智驾是指车辆在城市环境中借助多种传感器、算法和智能系统实现部分或高度自动化的驾驶功能,尽管它在技术上取得了显著进展,但要达到完全放手的程度仍面临诸多挑战。从技术层面来看,城市道路环境极为复杂,各种突发状况频繁出现。例如,突然有行人闯红灯、车辆加塞、道路施工导致的临时交通管制等。虽然城市智驾系统配备了摄像头、雷达等传感器,但在一些特殊场景下,如强光、暴雨、大雾等恶劣天气条件下,传感器的性能会受到影响,可能无法准确识别周围环境,从而影响决策的准确性。而且,目前的人工智能算法还存在一定局限性,对于一些罕见或复杂的场景,可能无法做出最优的决策。从法规和伦理角度讲,目前全球范围内针对自动驾驶的法律法规还不够完善。当发生交通事故时,责任的界定是一个难题,是驾驶员的责任还是技术提供商的责任,尚无明确统一的标准。此外,在一些极端情况下,如面临不可避免的碰撞时,智驾系统如何做出符合伦理道德的决策,也是亟待解决的问题。从安全冗余设计方面考虑,为确保驾驶安全,需要有足够的安全冗余设计。然而,当前城市智驾系统的安全冗余设计还不够成熟,一旦某个关键部件或系统出现故障,可能无法及时有效地切换到备用方案,从而威胁到驾乘人员的安全。所以,当前城市智驾还存在诸多不确定性和风险,驾驶员不能完全放手,仍需时刻保持对车辆和路况的关注,做好随时接管车辆的准备。


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