电动汽车的降价空间受多种因素影响，难以给出一个确切的数值。从成本角度来看，电动汽车的主要成本在于电池，随着技术的不断进步，电池成本有进一步下降的可能。近年来，电池技术发展迅速，能量密度不断提高，生产规模也在持续扩大，这些都有助于降低单位成本。有数据显示，过去十年间，锂电池成本下降了超过 80%。如果未来电池技术能取得重大突破，比如固态电池大规模商业化应用，成本有望进一步降低，从而为电动汽车降价提供空间。

        此外，电动汽车的生产规模也是影响降价空间的重要因素。随着产量的增加，企业可以实现规模经济，降低生产成本。目前，一些电动汽车企业已经开始建设大规模的生产基地，提高生产效率。当产量达到一定规模后，零部件采购成本、生产管理成本等都会相应降低，这也为降价创造了条件。

        然而，电动汽车降价也面临一些限制因素。一方面，原材料价格波动对成本影响较大。锂、钴等关键原材料的价格不稳定，可能会导致电池成本上升，压缩降价空间。另一方面，研发投入也是一笔不小的开支。电动汽车企业需要不断投入资金进行技术研发，以提升产品性能和安全性，这部分成本也会分摊到产品价格中。

        从市场竞争的角度看，当前电动汽车市场竞争激烈，企业为了争夺市场份额，可能会通过降价来吸引消费者。但同时，消费者对电动汽车的品质和性能要求也越来越高，企业不能一味地降低价格而牺牲产品质量。综合来看，电动汽车仍有一定的降价空间，但降价幅度会受到成本、市场竞争等多种因素的制约。